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隨著環(huán)保整治力度的不斷加大以及全球新能源交通工具的不斷發(fā)展，近年來搭載鋰電池的電動車越來越多，許多新興品牌甚至全線打造鋰電產(chǎn)品。
憑借小體積大續(xù)航、使用壽命長等核心優(yōu)勢，鋰電池的電動車市場發(fā)展迅猛，大有一副“新王登基”的勢頭。
那么鋰電的崛起真的意味著未來鋰電池將成為電動車市場主流嗎？筆者給出的答案是否定的，未來鉛酸電池仍是電動車市場的中流砥柱。
何以佐證？相較于鋰電，鉛酸電池五大優(yōu)勢是當(dāng)前鋰電技術(shù)無法企及的。拋開細(xì)枝末節(jié)不講，單就技術(shù)、安全、性價比三大方面的制約，注定鋰電想要達(dá)到鉛酸的高度，仍有很長一段路要走。
今天在咱們就主要聊聊這個性價比
無數(shù)市場調(diào)研和消費習(xí)慣表明，往往能夠決定消費者最終選擇的，一定是產(chǎn)品價格。
拿我們常見的48V10Ah電池為例，鋰電池組的價格遠(yuǎn)高于鉛酸電池，部分大品牌鋰電池單組售價甚至是鉛酸電池的3~4倍。而同等配置的電動車，鋰電款的價格往往高出鉛酸款1000元以上。
在電動車性能、外觀、動力都相同的情況下，95%的消費者會選擇價格更低性價比更高的鉛酸款。
而高密度、高功率的鋰電池，注定技術(shù)要求更高，多出的成本只能讓消費者買單。然而事實是大部分消費者在選擇電動車時，價格占主導(dǎo)因素。
因此，傳統(tǒng)鉛酸電池獨具的高性價比，注定其未來仍是電動車市場重要用途。
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